Alguns dos principais sintomas que est\u00e1 na hora de trocar o \u00f3leo \u00e9 quando acontecem trancos frequentes na hora de trocar a marcha. Por se tratar de c\u00e2mbios autom\u00e1ticos os trancos n\u00e3o deviam acontecer j\u00e1 que geralmente eles ocorrem quando o condutor n\u00e3o engata a marcha de forma correta.
Outro problema que se manifesta com frequ\u00eancia \u00e9 a patina\u00e7\u00e3o. Isso \u00e9 normalmente determinado pela falta de sincronismo entre o motor e o ve\u00edculo. Este sintoma se manifesta com um aumento da velocidade. Dessa forma, significa que o engate n\u00e3o est\u00e1 acontecendo de forma correta e \u00e9 preciso ficar alerta.
Alguns barulhos podem aparecer e tamb\u00e9m s\u00e3o consequ\u00eancia da falta de lubrifica\u00e7\u00e3o. A transmiss\u00e3o autom\u00e1tica quando trabalha de forma correta deve ser silenciosa.
Caso isso n\u00e3o esteja acontecendo, o mais aconselh\u00e1vel \u00e9 verificar imediatamente a causa do problema para que ele n\u00e3o se agrave e prejudique os demais sistemas do ve\u00edculo. Esse tal ru\u00eddo \u00e9 semelhante ao barulho de metais entrando em contato um com o outro.
Outro fator que indica que algo est\u00e1 errado com a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica do ve\u00edculo \u00e9 o calor excessivo. Ele pode trazer s\u00e9rios problemas ao sistema, inclusive apresentar falhas durante a condu\u00e7\u00e3o.
O vazamento de \u00f3leo tamb\u00e9m \u00e9 um indicativo que \u00e9 a hora de realizar uma visita ao mec\u00e2nico. O mesmo pode prejudicar a transmiss\u00e3o j\u00e1 que vai afetar a lubrifica\u00e7\u00e3o do sistema. Quando est\u00e1 prejudicado, o flu\u00eddo do c\u00e2mbio autom\u00e1tico possui cor amarelada e cheiro de queimado.<\/p>\n\n\n\n
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